暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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